Высокого давления вентиляторы

Стационарные вентиляторы высокого давления — особая группа вентагрегатов, используемых в промышленных целях. Кроме того, наработана практика эксплуатации устройств этого класса в разветвленных системах вентиляции и дымоудаления с повышенным сопротивлением сети на производственных, аграрных, коммерческих и жилых объектах.

Конструктивные особенности и типы исполнения

Конструкция оборудования отличается увеличенным диаметром рабочего колеса с лопатками. Причем в производстве применяют материалы, способные выдержать значительные механические, вибрационные и динамические нагрузки.

Компоновка устройства стандартна для центробежных вентагрегатов:

• Улиткообразный корпус, размещенный на металлической раме.
• Рабочее колесо с установленными по окружности лопатками.
• Электропривод с прямым или ременным подсоединением двигателя.

В серию входят модели, оснащенные поворотным корпусом с фиксированным шагом, что позволяет установить нагнетательный патрубок в требуемое для подключения к сети положение. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации вентиляторы высокого давления различают в общепромышленном, взрывозащищенном, коррозионно-устойчивом, жаростойком и комбинированном исполнении.

Эксплуатационные характеристики и решаемые задачи

Для разных типоразмеров оборудования и мощностей установленных электродвигателей основной рабочий диапазон составляет 1–3 кПа. Отдельные модификации работают с показателем, превышающим 16 килопаскалей. Производительность от 10 до 100 м³/мин и выше. Такие технические характеристики позволяют использовать оборудование в следующих целях:

• Дымоудаление и вытяжка отработанных паров и газов.
• Высоконапорная подача воздуха в вентиляционную систему, топки котельного оборудования, работающего на разных типах топлива.
• Обеспечение низкого вакуума.
• Транспортировка сыпучих материалов, в том числе и воздушно-зерновых смесей.
• Удаление металлических опилок, стружки от технологических линий в производственных цехах.

Рабочий ресурс большинства модификаций превышает 20–25 тысяч часов, при этом не требуется регулярное дорогостоящее техническое обслуживание за счет применения спецсерий подшипников.